각접촉 구슬 베어링과 깊은 굴곡 구슬 베어링은 두 가지 유형의 구슬 베어링이지만 설계, 성능 특성 및 응용 분야에서 구별되는 차이가 있습니다.자세한 비교는 아래와 같습니다:
경주경기장 기하학: 내부 반지 와 외부 반지 둘 다 공 의 지름 의 절반 이상 을 차지 하는 깊은 구덩이 를 가지고 있어 공 을 잘 지지 한다.
부하 분배: 더 깊은 경로로 인해 부하가 더 큰 영역에 분산됩니다.이 베어링이 양방향의 중간 축적 (추동) 로드를 지원하는 동시에 방사형 부하를 효과적으로 처리 할 수 있도록하는.
접촉 각도: 일반적으로 0°의 접촉 각도를 가지고 있으며, 이는 부담이 직선적으로 적용된다는 것을 의미합니다.
경주경기장 기하학: 경주 경로는 특정 접촉 각 (일반적으로 15°에서 45° 사이) 로 설계되어, 롤레어처럼 직선 접촉이 아닌 각에서 점 접촉을 할 수 있습니다.
부하 분배: 접촉 각도 때문에 각면 접촉 베어링은 방사선 부하와 함께 한 방향으로 상당한 축적 (추동) 부하를 처리 할 수 있습니다.그들은 쌍 조립 장치없이 양 방향으로 추진 부하를 처리하기에 적합하지 않습니다.
접촉 각도: 일반적으로 15°에서 45°까지의 정해진 접촉 각도로 제공됩니다. 이는 축적 부하를 처리하는 능력에 영향을 미칩니다.
방사선 부하: 방사선 부하에 적합합니다.
축적 부하: 양방향의 중간 축적 부하를 처리 할 수 있습니다.
합동 부하: 방사선 및 축적 부하를 결합하는 데 적합하며, 특히 축적 부하가 방사선 부하에 비해 상대적으로 작을 때 적합합니다.
방사선 부하: 방사선 부하에 적합하지만 깊은 굴곡 구슬 베어링만큼 강하지 않습니다.
축적 부하: 한 방향으로 무거운 축적 부하에 적합하며, 축적 부하가 방사선 부하에 비해 중요한 경우에 특히 유용합니다.
합동 부하: 축적 부하가 지배적이거나 중요한 복합 부하에 가장 적합합니다.
일반적으로 각면 접촉 구슬 베어링에 비해 더 빠른 속도를 제공합니다. 더 간단한 디자인과 낮은 내부 마찰으로 인해.
고속으로 작동할 수 있지만 사전 부하 요구 사항과 축적 부하를 신중하게 관리해야 하는 필요성에 의해 제한될 수 있습니다.
일반적으로 전 충전이 필요하지 않으며 가벼운 부하에서 효과적으로 작동 할 수 있습니다.
종종 성능을 최적화하기 위해 사전 충전이 필요합니다. 특히 양 쌍으로 사용되면 양 방향으로 축적 부하를 처리합니다. 사전 충전은 적절한 접촉과 부하 분포를 보장합니다.
일반적으로 전기 모터, 펌프, 가전제품 및 중도의 방사선 및 축적 부하가있는 자동차 응용 프로그램에서 사용됩니다.
기어박스, 기계 도구 스핀들 및 펌프 샤프트와 같은 한 방향으로 높은 축적 부하 용량을 필요로하는 응용 프로그램에서 선호됩니다.
심한 굴곡 구슬 베어링다재다능하며 양쪽 방향으로 중도의 방사선 및 축적 부하를 처리하며 일반적으로 일반 용도로 사용됩니다.
각접촉구울레어링한 방향으로 상당한 축적 부하가있는 응용 프로그램에서 우수하며 축적 힘이 지배적 인 조합 부하를 처리 할 수 있습니다.
둘 중 하나를 선택하는 것은 특정 부하 조건, 속도 요구 사항 및 애플리케이션 요구 사항에 달려 있습니다.물어봐요!
